Kurzum, »richtige« und eventuell sogar die besseren Reiseräder können auch aus Aluminium sein, sofern man den Werkstoff optimal einsetzt und verarbeitet. das scheuerstellen entstehen liegt auf der hand und ich hab einfach keine lust, nachträglich folien aufzukleben. cross 7005 EX BD. 190380248832, Super, dass hier die eine oder andere Anregung kommt und angenommen wird. und die sehe ich in beiden genanten punkten Für viele Bauteile bedeutet dies einen »End-of-Live«-Kurztest. Für einen langjährigen Kunden durften wir dieses schöne Rad bauen, bei dem eine Vielzahl der besonderen Produkteigenschaften des »TD« (tiefer Durchstieg) zum Tragen kommen. Es handelte sich also nicht um einen Alu-Rahmen von Velotraum, sondern einen Stahl-Rahmen: Cross CrMo statt Cross 7005 EX. tauschen!!!!! Besserwissern,sich so ein Teil zuzulegen und dann mal mindestens Wie alle Rahmen mit Exzenter (EX), ist auch der »TD« ein sogenannter Plattformrahmen, der sich mit Naben- oder Kettenschaltung und Felgen- oder Scheibenbremsen ausstatten lässt. Der Festpreis war eine gute Entscheidung, denn der Rahmen nahm den Prüfstand noch ziemlich lange in Beschlag ;-), Prüfergebnis: »Crack at seat tube after 70 loops. Spontan beauftragten wir noch die weiterführende »End-of-Life« Prüfung zum Festpreis. Ja, wir haben manchmal eine eigene Meinung. Aluminium outweighs the sale of carbon and steel. @frutolino Dreck unterm Tretlager ist bei den Zügen, da geschlossen auch kein Problem. Das spricht für den klugen Fahrradhersteller, während eine Vielzahl klanghafter anderer Hersteller (deren Namen ich jetzt nicht nennen möchte, haha)… sich blind auf deren Zulieferer verlassen. Schade dass irgendwann die Flanke abgebremst sein wird… ;-) Achja, und ebenso würde ich die EX Box vermissen, die interne Ansteuerung ist halt nicht so der hit. @rambo Dazu gehört natürlich auch eine sehr hohe Rahmensteifigkeit sowie Belastbarkeit (bis 140 kg). In einer vorherigen Version dieses Beitrages stand noch die Typ-Bezeichnung “Cross 7005 EX”. Nen, bißchen zu mosern wäre ja auch am fehlenden Kettenschutz der Hinterradstrebe. ich bezahle sehr gutes geld und Da könnte man auch ne Schutzfolie oder nen Neoprenschutz »von Werk ab« befestigen. Ob das nicht irgendwann so kommen musste, dass dieses Diskussionsforum auch mal aus der Spur läuft und von manchen doch arg tief gelegt wird. Die »cross 7005 LG«-Variante hat ein um zwei Zentimeter verlängertes Oberrohr, für Fahrer die gerne betont sportlich-gestreckt sitzen. Doch wie bereits erwähnt, mit dem neuen verschieb- und öffenbaren Ausfallenden betreten wir Neuland und ein aussagekräftiger Test in Deutschland war unumgänglich. Lediglich an der linken Kettenstrebe müssten die Züge mit zwei Kabelbindern fixiert werden. bin der Besitzer dieses tollen Rades und empfehle allen Nörglern und März 2010, Stefan Stiener von Velotraum schreibt am 12. hinzubuchen. Noch ein paar Worte zum Test. ;-)), Hallo! Based on Redfin's Westmoreland data, we estimate the home's value is $126,777. Und für die interne Ansteuerung ist die momentane Zugverlegung eindeutig sinnvoller, da die Schnellverschlüsse besser zugänglich sind und nicht im Schmutzbereich liegen. Franz. Bei durchgehenden Leitungen, wie für Rohloff und Hydraulikleitungen ist dies nicht möglich bzw. Vor gut einem Jahr hatte der Chronist die Möglichkeit, die Prüfmethoden des Zedler-Instituts im Rahmen eines Hersteller-Informationtag’ genauer kennen zu lernen. Wir haben zwar nicht die beste Gesamtbenotung bekommen (dafür hätten wir einmal mehr eine Rohloff/SON-Variante bauen müssen), jedoch sind die für uns relevanten Einzelbewertungen (Bestnote Fahrverhalten und Radreisequalitäten) sowie das Testfazit schlicht perfekt: »Dennoch konnten die Testbesten von Idworx und Velotraum sogar in diesem Umfeld mit ihrem fast spielerischen Gepäckhandling noch Unterschiede erfahrbar machen.«. @Stefan Stiener von Velotraum Dass sich der Inhaber auf seiner eng getakteten Europa-Kunden-Reise einen halben Tag Zeit für Velotraum nahm, war daher eine feine wertschätzende Geste. kleinen korrektur: gemeint ist eine kabelführung an diesem rahmentyp. Top Reiserad von Velotraum mit Plus-Rahmen für extra hohe Zuladung. Mit dem »cross 7005 EX TD« in Größe L und dem Ausstattungspaket »9« lassen sich diese Anforderungen spielend unter einen Hut bringen. prüfen lässt. Mai 2015, Stefan Stiener von Velotraum schreibt am 12. Zu Gunsten der Inhalte wurde der Besuch ein reines, aber sehr konstruktives Arbeitstreffen, bei dem viele kleine und größere Aspekte besprochen und gelöst wurden. Hallo, 2x M5 Ösen an der linken Kettenstrebe sind doch ein super Fortschritt. So gibt es schon mal bei Parkstütze, Gepäckträger und Schutzblechstreben gewisse Platzprobleme, die das Aushängen der Box behindert. Oktober 2015. Klar, die Hersteller in Fernost machen inzwischen alle ihre eigenen Prüfungen, die sich aber lediglich an der EN-Norm orientieren. Rad fürs Extreme. Die Schaltbox bieten wir jedoch »nur« als Option an und ziehen – bis auf wenige Einsatzbereiche – die interne Zugansteuerung vor. Bei hochbelasteten Mountainbikes und S-Pedelecs halten wir das Bestehen dieser Prüfung jedoch für das Minimum. (Und das finde ich auch prima so). Nachmessen der Speichenspannung, finde es toll, dass auch Hersteller erkannt haben, dass Laufräder eine wichtige Komponente am Fahrrad sind ;-) ;-)), Interessantes Velotraum in der Bucht: Armer Stefan Stiener…kannst Du überhaupt noch die Augen von diesem Forum lassen…, @eijo Mit dem "cross 7005 EX" lassen sich vergleichsweise leichte und spritzige Fahrrad-Träume zaubern, die zwar nur bis 130 Kilogramm Systemgewicht belastbar sind, dafür von FOCUS-Online als "Luxus für die Beine" bezeichnet worden. Diese Website setzt Cookies ein, um Basisfunktionen wie die Nutzung des Kontaktformulars zu ermöglichen. da kommen dann wieder die oben erwähnten Aspekte zum tragen. erwarte sehr gute qualität. Als Produktentwickler und Hersteller stehen einem da schon ein wenig die Haare zu Berge, wenn man sieht (und mitleidet), wie sich der »Prüfling« in den Prüfapparaturen biegt und windet – eine regelrechte hightech »Material-Folter-Anstalt«. 13.04.2015 Wer ein perfektes Reiserad sucht, kommt an der Firma Velotraum nicht vorbei. Damit auch dieser Schönheitsfehler noch entfallen kann, werden wir darüber nachdenken, ob wir in Zukunft an der linken Kettenstrebe noch zwei Gewindeösen auf der Unterseite anbringen. 50.000-Kilometer-Reise mit einem »cross 7005 EX Plus« 29. Oder kann man sagen sagen: noch nicht? Das sieht man den Fahrrädern dann auch an. will gut ding so viel weile haben???? Stefan Stiener von Velotraum schreibt am 11. Ich persönlich liebäugle auch zunehmend mit so einem wunderbaren Trecker, weil meine bislang aktiven Veloträume ausschließlich mit Rennlenker, Felgenbremse und relativ schmalen Reifen ihre Kreise ziehen. Ein weiterer Grund den Testmethoden kritisch gegenüber zu stehen, ist unsere langjährige Erfahrung, dass die wenigen Schadensfälle nicht mit den bisherigen Betriebsfestigkeits-Prüfungen korrelierten. es gibt seit einem knappen Jahr 60 mm Bleche in mattschwarz und die sind an dem Testrad zu sehen. Ich denke mal dass mein nächstes Fahrrad ein echter Velotraum werden wird…. | Die Exzenterrahmen (PDF 131kB) Nicht nur für Rohloff & Co.– Weiterführende Informationen zu den universellen Rahmenplattformen »cross crmo EX« und »cross 7005 EX«. Es gibt natürlich immer was, was noch optimierungsfähig ist. die Zugführung bei den Exzenterrahmen ist sicherlich nicht das Optimum wenn es um eine möglichst »scheuerfreie« Verlegung der Züge geht. To put that into perspective, a standard derailleur drivetrain will rarely shift well after 10,000km. Nach acht Jahren gönnte sich Herr M. einen neuen Velotraum, wieder mit Rohloff-Nabe aber mit einem »TD«-Rahmen, da er sich auch in Zukunft nicht von einer leicht lädierten Hüfte vom intensiven Radfahren abhalten lassen will. hoffentlich kommt hier auch mal wieder ein sinnvoller Beitrag ! Es gibt Velotraum-Rahmen mit angeschweißter Kabelführungsöse am Steuerrohr. Bei der Verlegung der Rohloff Schaltzüge verstehe ich allerdings die Welt nicht mehr. die stelle des qualitätsbeauftragten für das velotraum-internetforum wird erst noch ausgeschrieben. Dieser Uneleganten Verlegung würde ich die Führung unter dem Unterrohr eindeutig vorziehen. Das Prüfinstitut beschreibt das Verfahren so: »Zwischen 13 und 16 einzelne Prüfungen durchläuft ein Prüfling auf dem Weg zum Erlangen des Advanced+ Standards. Und offensichtlich reißen die Steuerseile bei der internen Ansteuerung doch nicht so oft. Aber so kann man sich zumindest aussuchen was man bevorzugt… :o), bei Fahrrädern mit Kettenschaltungen nehmen wir Deine Anregung sehr gerne an – auch wenn die Schutzfolien gerne zum Ablösen neigen und hässliche Schmutzränder bekommen. Mai 2015, Stefan, Stuttgart schreibt am 8. mit der bewerbung bitte noch warten. In diesem Sinne: Alles wird gut :-). offen, so dass wir das Velo genau nach deinen Bedürfnissen anpassen können. You Can Read All The Nitty-Gritty Details About The Pinion HERE Aarios Adventure – €5890 Avaghon X29 – from €3995 AZUB Apus, Bufo, Mini, Six, Ibex or Max – from €3860 Belt-Bikes Pinion Trekking – from €3999 Böttcher Levante or Road Trip Pinion – from €3999 Co-Motion Divide Pinion – from US $6395 (Read my write-up on this bike HERE) Cresta Sirius – … Trotzdem lieber nicht nachmachen, oder jedenfalls nur ein Mal ;). April haben wir da ein paar wesentliche Schritte vorwärts gemacht :-). Dank Excenter brauch man auch das Hinterrad nicht verschieben und die Länge neu einstellen. War mir nicht bewusst dass bei 2.2 Reifenbreite 60mm Bleche ausreichend sind. Wartungsarme und zuverlässige Magura HS 11 Bremsanlage. Sobald wir uns sicher sind, dass die Qualitätsschwankungen im normalen Bereich bleiben, werden wir auch diese besondere Velotraum-Qualität wieder mehr in den Fokus rücken. Dabei wollten wir nicht nur wissen, ob die neuen Ausfallenden halten, wir suchten auch mehr Gewissheit darüber, was unsere verstärkten Alurahmen (cross 7005 EX Plus, cross 7005 EX Komfort, cross 7005 Pinion haben dieselben Rohrsätze), tatsächlich aushalten.Quasi als Ergänzung und Vergewisserung zu unseren sehr guten empirischen Erfahrungen. Weil keines dieser Metalle magnetisierbar ist, kann mir nichts passieren. @herzrhythmus März 2010, Stefan Stiener von Velotraum schreibt am 15. Die »cross 7005 LG«-Variante hat ein um zwei Zentimeter verlängertes Oberrohr, für Fahrer die gerne betont sportlich-gestreckt sitzen. Alurahmen gibt es zwar wie Sand am Meer, doch mit dem üblichen Standard hat der »7005« wenig gemein. und hatte noch nie Probleme damit (oder Scheuerstellen)… also fahrt doch einfach auch, man beachte der Frühling kommt….. @na da hast aber mal recht…und ich fahr ne Runde mit. Gibt es tatsächlich: ein Alurahmen kann durch Blitzeinschlag nicht magnetisiert werden. Ob die interne Ansteuerung wartungsärmer ist, weiß ich allerdings auch nicht. Spannend auch, dass selbst Chinesen anscheinend zunehmend das Bedürfnis entwickeln, mit viel Gepäck als “Radreisetouristen” im mehr oder weniger eigenen Land lange Passstraßen wie den Sichuan-Tibet-Highway zu erklimmen (auch ein Teil dieser Serie). Es war nur ein kleines Testfeld aus sechs Rädern, dass die RADtouren zu diesem Thema versammeln konnte, auch zum Erstaunen der Testredakteure. @Velotraum Franz - Velocity Bonn schreibt am 7. Ist schon interessant, was es da alles so zu beanstanden gibt. Velotraum 2021 25. Die Schaltbox braucht regelmässig nach einigen hundert Kilometern etwas Fett, wo sich das hin verflüchtigt weiß ich nicht. @ Herzrythmus Trotz dieser Respekt einflößenden Eindrücke war klar, dass für den »cross 7005 Pinion« nur die aufwändige und anspruchsvolle »Advanced Plus-Prüfung« des Zedler-Instituts in Frage kommt – trotz der nicht unerheblichen Kosten und des offenen Ausgangs. Ansonsten wären wir in der Velotraum-Werkstatt schon lange dazu übergegangen die Klickbox zu fordern, da nämlich auch wir keine Lust haben, dauernd die Steuerseile zu wechseln. Velotraum cross 7005 Pinion Das Pinion-Modell von Velotraum: Mit einem soliden, leichten Aluminium-Rahmen und den gewohnt zahlreichen Velotraum-Austattungsmöglichkeiten. Dass die kommunikative Feinstofflichkeit über zwei Sprachbarrieren (Deutsch/Englisch/Chinesisch) hinweg schwierig ist, liegt in der Natur der Sache. Und außerdem solltet ihr hier mal einen Beitrag über eure großartigen Laufräder publizieren. Statistik-, Marketing- oder Tracking-Cookies werden nicht verwendet. Ebenfalls bestätigt der Test die bisherigen Praxiserfahrungen mit identisch dimensionierten Rahmen. Details hierzu in unserer Datenschutzerklärung. transparente folie auf den rahmen. velotraum kinderrad für kinder von ca. Unsere »Handwerkskunst« wurde so schlicht ausgebremst…. Nicht so bei Velotraum. Allein von der Ausführungsgüte (Höhe und Gleichmäßigkeit der Speichenspannung, Toleranzen hinsichtlich Seiten- und Höhenschlag) könnten wir Speichenbrüche und dergleichen eigentlich ausschließen. Man kann nicht nur die Rahmengröße wählen, sondern auch Sonderausstattung bei Gabel, Schaltung, Bremsen, Lenker usw. Inventur-Sonderverkauf Pedale Shimano MKS Velotraum Tout Terrain. Normalerweise gilt bei Alurahmen: je leichter, desto besser. velotraum Komponenten Über die Jahre haben nicht nur spezielle und schwer erhältliche Komponenten den Weg in unser Programm gefunden, sondern auch komplette Eigenentwicklungen. Viel Glück weiterhin und liebe Grüße This property was built in 1947 and last sold on May 06, 2019 for $80,000. cross 7005 EX Komfort | VT1100 Der flexibelste Velotraum Rahmen mit dem markanten Knick im Oberrohr Wie ich zu meinem Velo-Traum-Fahrrad kam Folgende Kriterien sollten erfüllt werden: Mein "Rad für's Leben" sollte flexibel aufgebaut und zur gegebenen Zeit mit einem Elektromotor nachgerüstet werden können. Bei den juengsten Gewittern habe ich mich gefragt, ob Aluminium eigentlich bei Gewitter sicherer ist, da es ja nicht magnetisierbar ist. 13.04.2015 Wer ein perfektes Reiserad sucht, kommt an der Firma Velotraum nicht vorbei. Velotraum VT 1300 Cross 7005 Pinion P1.18 RH L Wir bieten als Kommissionsverkauf an. Mai 2015, Steffen Mutter schreibt am 8. Ich fahr einfach nur mit den Rädern und fahre und fahre…. Beste Grüße! 23.01.2021. Aber mal ehrlich, selbst wenn die zu lang sind, wie und wobei verheddert man sich denn in den Zügen? A searchable listing of all State of Tennessee Departments' Services and Programs. Wir arbeiten zwar schon seit acht Jahren mit Caribou zusammen, sind aber eher ein kleiner und noch dazu anspruchsvoller (unbequemer) Kunde. Dann steht jedem die Wahl offen, welche Lösung er bevorzugt. Beim abgebildeten Rad – Ausgangspunkt der Diskussion – sehen wir keine Notwendigkeit, denn bei einer Nabenschaltung kann die Kette nicht auf die Streben klopfen :-). Velotraum VT 1300 Cross 7005 Pinion P1.18 RH L/52cm. Systemgewicht spezifizieren oder sogar garantieren, kann man hier Radfahrern in Burundi zuschauen, die bis zu 250kg Zuladung transportieren … Zwar nicht über tausende Kilometer lang wie mit unserem Velotraum, aber beeindruckend ist es trotzdem! Wir bieten als Kommissionsverkauf an. Velotraum Cross 7005 Ex Surly Bike Urban Bike Touring Bike. Mai 2015, Stefan Stiener von Velotraum schreibt am 9. cross 7005.Intelligenter Leichtbau.– Ganz ohne empfindliche Leichtbauteile und komplett ausgestattet. There’s no doubt that Gates Carbon Belt Drive is an excellent drivetrain solution for long-distance touring bikes. empfehlung unseres händlers: Und da Rohloff beide Arten der Schaltansteuerung anbietet, ist Rohloff offenbar der Meinung, dass sich die Kunden da selbst nach eigenen Vorlieben entscheiden sollen und dürfen. Die Verlegung der Rohloff-Schaltzüge unter dem Tretlager hat nicht nur Vorteile – mir ist in den letzten beiden Wintern regelmässig der Schaltzug eingefroren, weil sich an der tiefsten Stelle – eben unter dem Lager – schwitz- oder eingedrungenes Wasser gesammelt hatte. Der Laufradbau hat bei uns einen sehr hohen Stellenwert, was sich allein schon darin ausdrückt, dass wir ihn nicht außer Haus geben. März 2010, Martin Drerup schreibt am 25. 13.04.2015 Wer ein perfektes Reiserad sucht, kommt an der Firma Velotraum nicht vorbei. Es ist schön mit Euch einen Hersteller gefunden zu haben, der die gleichen Erkenntnisse gewonnen hat, wie ich… Für die Bremsen gibt es nur weniger Alternativen und ich denke auch, dass die Magura Leitungen nicht ganz so empfindlich sind die wie Bowdenzüge. Ich habe im Frühjahr 2006 mit einem Cross 7005 Rahmen ein Reiserad für meine Frau aufgebaut. @herzrhythmus Die Rahmengeometrie und die Dimensionierung der Rahmenrohre ist identisch mit dem überaus bewährten VT-900-Rahmen. Erfolgreicher Belastungstest beim Pinion-Rahmen hin oder her – der Erfolg in der Radtouren wäre einen eigenen Beitrag wert gewesen. Velotraum Cross 7005 EX* – 1100€ Do you like the idea of a custom Rohloff touring bike build? Martin Drerup. März 2010, Markus Mehigan von Velotraum schreibt am 17. ;o) Touring capability: Round-the-World. Aber das ist ja wohl auch die Motivation zur Weiterentwicklung. Der cross 7005 EX TD ist nämlich ungleich mehr, als die übliche und meist abgespeckte »Damenvariante« eines Herrenmodells, frei nach dem Motto: Für die Frau tut’s des. Anzumerken ist lediglich, dass in der Bewertung der RADtouren eine wesentliche Velotraum-Qualität nicht berücksichtigt wird: die Anpassung des Fahrrads mittels Messmaschine. Was mir allerdings aufgefallen ist: warum gibt es bei Euch keine Trekkingfahrräder mit Magura HS-33 Hydraulik Felgen’kneifern’? PRO. Einflüsse auf die Lenkung, verdeckte und nicht kontrollierbare Scheuerstellen, Vielseitigkeit (interne/externe Ansteuerung der Rohloffnabe), weiche und leichtgängige Leitungsbögen, usw., haben wir bisher von einer anderen Lösung abgesehen. Die Rahmengeometrie unterscheidet sich hinsichtlich der Fahreigenschaften nicht von unseren anderen Modellen, sprich Fahreigenschaften und Fahrgefühl entsprechen zu hundert Prozent dem viel gelobten Velotraum-Niveau. Februar 2011. Aber nach mehrfacher Abwägung verschiedenster Faktoren, wie z.B. Das war falsch. warum das velorad deratige kurven schlägt weiss sicherlich nur der händler Velotraum Cross 7005 Ex Surly Bike Urban Bike Touring Bike. Very good result due to cracks at non safety relevant part of the frame«, Fazit. Finde ich nicht besonders komisch, ehrlich gesagt. Fahrrad Claus. Rad fürs Extreme. 1 Artikel zum Thema Velotraum Cross 7005. This 1,638 square foot house sits on a 17 acre lot and features 3 bedrooms and 1 bathroom. der händler (und telefonische nachfrage bei velotraum) meinte es ernst. nach kabelführungen am steuerrohr hab ich vor 2 jahren schon bei velotraum nachgefragt — bis heute kein thema bei velotraum. Well, a Rohloff frame may not be as expensive as you think – you can get yourself a Rohloff-specific frame for under US $500 (399€). verbindet sich für mich nicht mit dem anspruch von velotraum. Rad fürs Extreme. Deswegen möchte ich gerne einen Teil dazu beitragen und auf die Arte-Sendung Fahrt ins Risiko aufmerksam machen, die leider nur bis kommenden Dienstag online abrufbar ist. Glückwünsche zu dieser weitsichtigen Entscheidung beim rennomiertesten Prüfinstitut Zedler untersuchen zu lassen. Kein Zweifel lässt das kleine Testfeld über die Laufradgröße: die Mehrzahl der Räder sowie das Spitzentrio rollt auf 26-Zoll ;-). Der »TD« ist immer dann eine vollwertige Alternative, wenn das Oberrohr beim klassischen Diamantrahmen hinderlich ist. Velotraum Cross 7005. Reiserad Marke: Velotraum Modell: VT 1300 Cross 7005 Pinion...,Velotraum VT 1300 Cross 7005 Pinion P1.18 RH L/52cm in Hessen - Trebur @ #8, Ich fahr eines meiner Veloträume nun seit 10 Jahren und das andere mit der Rohloff seit 3 Jahren und hab mir noch nie Gedanken über die Zugverlegung gemacht. Oft schleichen sich Zahlendreher in die šberweisung ein Details @Konrad, Für Radfahrer ist zunächst nur das C1.12 interessant. Der oben beschriebene Rahmen hats halt nicht. Beste Grüße an das Velotraum-Team. Beim abgebildeten Rad von Herrn M. aus dem Thüringer Wald kommen all diese Eigenschaften zum Tragen. Hm, aber es ist doch eigentlich üblich, dass man solche »Schutzklebis« auf den Rahmen setzt um das Abschäuern des Lackes zu verhindern. Im Nachgang nun noch einige Hintergrundinformationen. Nach EN, Basic und Advanced werden die Prüflinge erneut mit teils erhöhten Lasten bei gleichzeitig niedriger Lastspielzahl getestet. Gesamtlaufleistung zwischen 10000 und 15000 km.
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